pour les nostalgiques de la guerre froide

bonsoir , il y a quelque mois je suis tombé sur ces photos exceptionnelles qui ont été prises en janvier 2012 alors que les Russian Knights revenaient de Bahreïn . Ces derniers traversèrent alors l'espace aérien iranien et donc ils ont été escortés par l'aviation iranienne . Je vous laisse admirer ces clichés qui ne m'ont pas laissé indifférent . À cette époque je les ai trouvé sur un autre site mais celles qui sont dans le lien ci joint sont les meilleures à mon goût

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bon visionnage .

Cela fiche un coup de retour vers le passé de revoir un f-4 deco Vietnam voler

un bon coup de nostalgie ça ne fera pas de mal

je crois que ça doit être un symbole de voir le F-14 en train d'escorter un avion dont la conception reprend des éléments qui lui ressemble : rétractation des trains d'atterrissage et look des nacelles d'entrées d'air .

Je suis désolé d'intervenir pour corriger une erreur en ce qui concerne la peinture de camouflage des F-4 iraniens: ils n'ont pas eu, à ma connaissance, de camouflage Vietnam (sauf accident) mais un schéma appliqué spécialement pour eux qui a débuté avec les F-4D. Ces F-4E sont ainsi peints. Les teintes sont également différentes.
Il faut faire attention à ce que l'on écrit:
"les paroles passent, les écrits restent"... c'est ainsi que des légendes naissent.
JJ

merci JJ d'avoir corriger à juste titre mon approximation

c'est des n'avions voit pas d'hélices

je vais faire un petit détour car je suis moi même attiré par certains camouflages exotiques et surtout l'aviation de ce pays je n'ai vu aucune photo de F-4 de l'IRIAF portant le camouflage type vietnam ils ont toujours été en camouflage asie mineure jusqu'à maintenant et à mon avis ils ne sont pas prés de changer ce camouflage qui m'attire tant .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
comme ils font tout pour garder et maintenir leur aviation en état de vol et de combattre , il y a pas mal de leurs appareils qui ont subis un rajeunissement de leur camouflage . une fois , je suis tombé sur des photos de ces F-4 qui venaient juste d'être retapés et là en voyant le camouflage j'étais ça prouve ils sont bien repeints quand on voit la brillance de l'appareil de la deuxième photo .

voilà

Quand les avions passent en grande visite, ils sont mis à nu, révisés entièrement de fond en comble (potentiel heures de vol remis à zéro) puis ils repassent en atelier peinture avant le vol d'essai ou réception... ou après, selon.
Au niveau des révisions, il faut savoir que la Turquie révise les Phantom et a certainement un contrat avec l'Iran. A moins que ce soit les Israéliens, car je me suis laissé dire que l'IDF/AF avait revendu tous ses F-4 à l'Islamic Republic of Iran Air Force, mais les convoyait contre les paiements. Ce qui a pris du temps.
Il se peut aussi qu'une usine aéronautique ait été montée en Iran avec l'aide des occidentaux (au moment de l'achat des F-4D au milieu des années 60 sous le règne du Shah d'Iran d'où l'inscription sur les avions "IIAF" pour Imperial Iranian Air Force) ou autres (Pakistan, par exemple) pour pouvoir oeuvrer directement chez eux, en Iran.

Comme l'on dit toujours "l'argent n'a pas d'odeur". Et qu'une petite erreur d'identification de peinture peut amener à parler d'un sujet intéressant.
JJ

jean-jacques PETIT a écrit:

Quand les avions passent en grande visite, ils sont mis à nu, révisés entièrement de fond en comble (potentiel heures de vol remis à zéro) puis ils repassent en atelier peinture avant le vol d'essai ou réception... ou après, selon.
Au niveau des révisions, il faut savoir que la Turquie révise les Phantom et a certainement un contrat avec l'Iran. A moins que ce soit les Israéliens, car je me suis laissé dire que l'IDF/AF avait revendu tous ses F-4 à l'Islamic Republic of Iran Air Force, mais les convoyait contre les paiements. Ce qui a pris du temps.
Il se peut aussi qu'une usine aéronautique ait été montée en Iran avec l'aide des occidentaux (au moment de l'achat des F-4D au milieu des années 60 sous le règne du Shah d'Iran d'où l'inscription sur les avions "IIAF" pour Imperial Iranian Air Force) ou autres (Pakistan, par exemple) pour pouvoir oeuvrer directement chez eux, en Iran.

Comme l'on dit toujours "l'argent n'a pas d'odeur". Et qu'une petite erreur d'identification de peinture peut amener à parler d'un sujet intéressant.
JJ

pour la grande visite , c'est sûrement ça qu'ils font à leurs appareils d'autant j'ai lu un document PDF sur le sujet qui contient un passage disant que les ingénieurs iraniens utilisent un procédé qui permet de rendre leurs chasseurs un peu plus efficaces et opérationnels qu'auparavant . étant sous embargo ils se débrouillent avec ce qu'ils ont .

En tout cas, Tiger, merci pour ces belles photos!

Laurence a écrit:

En tout cas, Tiger, merci pour ces belles photos!

il n'y a pas de quoi laurence . les photos qui sont dans le site dont j'ai joint le lien sont les seules existantes de cette rencontre . c'est surtout mon amour pour le qui m'a poussé à lancer ce post