20 spit Mk XIV retrouvés en Birmanie rentrent à la maison

Et bhe! C'est pas banal comme trouvaille.

C'est une bonne nouvelle

Si ça n'est pas banal, après tant d'années, il faut savoir que dans le coin (Inde, Birmanie, Burma etc.) les Spitfire de toutes versions étaient très nombreux. Les "chasseurs" de Spit ont tout d'abord cherché dans ces régions des épaves à récupérer et en ont trouvé pas mal. Beaucoup de Tempest moteur en étoile aussi, surtout en Inde et peut-être au Pakistan.
Bref, il y avait du matos, là-bas!
JJ

si il sont en état de vol cela nous promet de beau meeting

Si c'est comme d'habitude, ce doit être des nids à serpents et autres bestioles. Ensuite, il va falloir inspecter la ferraille (humidité) et tout le bazar. Il y a du boulot avant de remettre en ordre de vol!
JJ

oui mais mais le bruit d'un griphon d’époque

Bonsoir à tous,
C'est malgré tout une excellente nouvelle !!!
Mais à qui appartiennent-ils ? A l'agriculteur qui les a trouvés, au gouvernement birman ou au gouvernement de Sa Majesté ?
Cordialement.
Alain.

A l'histoire !!!! . Mais si il reviennent en Angleterre à mon avis à la RAF . Espérons qu'ils ne finiront pas tous dans un hangar poussiéreux et qu'avec les 20 nous en aurons en final quelque uns en état de vol et dans leur jus d'origine . Mais comme le dit JJ tout dépend de comment ils ont dormis durant ces années d'hibernation

Bonsoir à tous!

Comme je vois que le sujet passionne quelques membres et que des questions "pointues" sont posées, je pense qu'il est bon de poser les choses correctement.

Tout d'abord, il faut savoir que si la Birmanie a bien eu des Spitfire, ce ne sont pas des Spitfire 14 mais des Spitfire (et Seafire) Mk9 et 15. Les seuls Spitfire 14 volant dans le coin étaient des Thaïlandais et des Indiens. Je vais donc parler "en résumé" de ces Spitfire Mk 14 Thaïlandais.

La Thaïlande signe un contrat le 18 avril 1950 pour l'achat de 30 Spitfire F/FR14c/es. Ceux-ci sont sélectionnés en mai suivant parmi les stocks de la RAF. Remis en ordre de vol, les avions sont testés puis préparés pour le transfert. Ils rejoignent la Thaïlande entre le mois de décembre 1950 et le mois de juillet 1951. Ils reçoivent les matricules U14-1/93 à U14-30/93.
Affectés initialement aux 1 puis 4 Wing (squadron 11, 12 et 13, squadron 41, 42 et 43), ils seront regroupés au squadron 12 à partir d'avril 1954 et retirés de service en 1955. Le dernier est rayé des comptes le 26 avril 1955.
En dehors de six avions crashés plus ou moins violemment, deux préservés dans les musées ou autres, le reliquat a été mis à la ferraille.

Quant à la Birmanie, ce pays a acheté 20 Seafire F15e et 36 Spitfire LF9 (tous d'anciens israéliens) et 3 Spitfire F18e. Les Seafire F15 ont été rénovés chez Vickers Armstrong selon un standard proche du Spitfire F12. Ces derniers ont été livrés en 1952 et ont servi au 1 squadron. Les LF9 ont été livrés en 1954-1955.
Pour la petite histoire, ils sont remplacés par des F8F-1 Bearcat... dont quelques uns provenant de France-Indochine!
Voilà, maintenant vous en savez un peu plus sur le sujet. Et si quelques membres veulent des photos, dites-le!
Vive le Spitfire... mais le Hurricane est meilleur (hi!hi!hi! )
JJ

merci pour toute ces bonnes précisions .

Je me suis plongé dans l’article original anglais qui est beaucoup plus précis . Voici un traduction approximative d'une partie du texte

Cependant, les progrès de la technologie et l'émergence des jets plus agiles signifiait ils ne furent jamais utilisés et en juillet 1945, les autorités craignant une occupation japonaise abandonnent sur les ordres de Lord Louis Mountbatten, le chef du " South East Asia command ", deux semaines avant que les bombes atomiques soient larguées, mettant fin au confliit

« Ils ont été simplement enterrés ils sont dans des caisses de transport, » dit M. Cundall. « Ils ont été cirées, enveloppés dans du papier graissé et leurs articulations goudronné. Ils seront en parfait état. »

Donc il a voir ce soient des spits Anglais qui n'ont jamais volés . Et leur stockage semble être on ne peut plus parfait

Pour répondre à Alain il y à ceci

M. Cundall, a déclaré que le gouvernement lui avait promis qu'il ne ferait aucune revendication sur l'avion, dont 21 000 ont été produites à l'origine.

Maintenant les promesse n'engagent que ceux qui les écoutent

2 ou 3 remarques...
1° Les Anglais collectionneurs vont se battre pour en avoir un ...
2° Ils vont se vendre à prix d'or !
3° ça promet du grand show à Flying légends en 2015 ...
4° Je suis pas sûr que la côte du Spit va baisser (ça va plutôt monter!)
5° il y aura d'autres expéditions ....je crois pas que les "chercheurs d'épaves" vont en rester là !

6° Juste un rêve ....si on a trouvé 20 Spits ....Pourquoi pas un D.520 ,un MS.406, Un Gladiator Belge, 5 Helcatts, 20 Météors dans leurs caisses d'origine .....
Cette découverte donne de l'espoir à tout les amateurs de patrimoine aéronautique

Des nouvelles fraiches
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Bonsoir à tous,
Ca va être passionnant à suivre. J'espère que nous ne serons pas déçus.
Cordialement.
Alain.