Avro Vulcan B2 1/72 **** montage terminé ****

Nouveau forum , donc débutons par une échelle qui m'est peut familière . Mais bon un vulcan au 1/72 c'est comme un mirage 2000 au 1/48 au niveau taille
Après avoir vu cette avion en vol lors du dernier Tatoo  je ne pouvais que prendre la décision de le faire en maquette tant je suis resté sur le c.l après ce vol
Donc au travail , mon projet repose sur un kit de base qui est celui de airfix
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ce kit est entièrement en relief donc ..... il y a du boulot
Comme je pense que je ne ferais qu'un seul Vulcan j'ai décidé de le détailler au maximum
Pour cela j'ai acheter le kit twoo mikes pour rectifier les entrée d'air et le kit flightpath pour faire les aerofrein avoir les bon réacteur
Pour les decalques j'ai opté pour une planche qui propose le sqadron ayant pour emblème dumbo , pour le fun
Ayant réussit à me procurer des dessin technique de l'avion je pense essayer de scratcher la soute à bombe du bébé

Voila pour la revue des troupes , première étape le regravage entier de la maquette  

comme pour le pub avant - après
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encore 1 intrados et le fuselage à faire

salut fox

peus tu nous expliquer ta technique de regravage, photo a l appuis
merci

oui j'ai prévu de commencer la série des tutoriel par le regravage que j'ai sur cette maquette . Donc prochainement ce tutoriel sera en ligne dans cette rubrique

Ah le voila donc ce gros chantier ca va être un montage incroyable c'est certain.

Bon courage pour la suite de la regravure (ca doit être long a faire sur ce zinc ).

En effet il y a pas mal de ligne à faire et le bébé est plutôt un géant , aussi grand qu'un mirage IV au 1/48

je me souviens d'un Vulcan venu pour un meeting à Toulouse au début des années 70 qui avait peint sur la trappe avant: CONCORDE Mk I

... Concorde Mk1, certainement parceque le Vulcaén avait testé les moteurs du Concorde! Moi, mon souvenir, c'est Goldfinger (je crois): la scène de l'amérrissage et la lente descente vers le fond de sable. Anciennes couleurs, camouflé avec les cocardes bleu-blanc-rouge... Toute une époque!
J'avais fait la maquette Triang.
Vive le Vulcan, le meilleur des trois "V"!
JJ

c'est vrai que mon premier contact avec cet avion c’était avec ce film , mais c'est dans opération tonnerre JJ ( thunderball in engish )

Magie c'est le fameux humour Britannique !!!! D’ailleurs sur les protections d'entrée de celui qui à été remise en état de vol il y a ceci

cliquez ici

bon l'intra et l'extro dos ( 4 pièces ) sont fait , maintenant je passe au deux demi coque du fuselage

la bête est longue à regraver
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Ce montage sera plus animé lorsque cette étape sera passée

Ah, la regravure... sur les avions anglais des années 50-60, je suis devenu philosophe depuis que mon paternel m'avait raconté que les avions anglais avaient 7 couches de vernis pour les protéger de la corrosion. Et le Vulcan "d'Opération Tonnerre" est pile-poil dans ce créneau-là. Evidemment, si tu le montres à une autre époque (Malouines, par exemple? C'est là qu'il a dû faire le seul coup de feu de sa carrière) y'a pas de soucis...
Vive la RAF... et les Hurricane!
JJ

Tu avance vite tout de même, la gravure est vraiment belle

merci foxhound , toi qui est un gaveur comme moi tu comprend mon supplice

sinon JJ je compte le faire en déco du 27 sqn , en opération courante , la déco de " dumbo " sur la dérive m'a fait tilt .J'avais hésité fut un temps avec la deco éphémère du red flag ( deco 2 tons classique au dessus et déco 2 tons sable dessous )

Bon la demie coque supérieur est regravée , comme ma jauge de gavitude monte avant de poursuivre je commence la soute.
Ici on peut se risquer sans danger car au pire si le résultat n'est pas tip top on renferme les portes de soute .

Tout d'abord la maquette n'est pas prévue pour cela en effet à la fin de la soute un emplacement et fait pour accueillir la dérive et un couche supplémentaire de plastique se trouve dans le fond également . Tout ceci va gravement nous gêner donc chirurgie
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Ensuite nous devons faire les cloisons avant et arrière de la soute , vu la forme complexe de celle ci je dois utiliser ici le répéteur de forme
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je le place dans le fond et je reprend la forme
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je transfert la forme sur de la plaque offset
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je découpe
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la forme n'est pas centrée ce sera le cas lorsque j'aurais découpé les panneaux latéraux de la soute
Je vérifie sur la maquette

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Ce sera idem pour celle de l'arrière

bonjour fox je suis scié bravo papy

Salut mon Renard,
Où peut on se procurer ce genre d'ustensil ? ( s'il te plaît ) .
Gérard .

surface de bricolage du genre leroy merlin ou casto
le mieux est plus vieux maintenant il sont plus beau , et plus cher mais le principe est le même
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bon mise en croix à blanc

La vache c'est grand !!!
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La soute le fond est tapissé d'une plaque fine d'alu " moule à tarte jetable " . Les trapèzes formant les coter son mesurés , découpés . Les coter , le fond et les parties avant et arrière sont collées à la coque supérieur , le collage est renforcé par de la pâte bi-composants de bricolage
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reste à graver le demi fuselage inférieur , c'est la le plus facile , et d'autre plus petite pièce

Salut Fred,

Tu as raison, cet oiseau est énorme
BRAVO pour ce début de montage avec un max de techniques

Alain

hier quand je te regardait le faire alors qu'il ni avait que le fuselage , il etait deja impressionnant,et en plus sans ailes mais avec
mais ses ailes c'est une belle bete

Salut Yvan,
J'ai le B-36 à faire de chez "Monogram" ; alors Fox et son Vulcan .
Un grand ( enfin tout est relatif ) gaillard comme lui .
Gérard .

c'est pas la taille qui compte

tout simplement superbe !!merci pour les bandes , reste plus cas ...

Et il est encore plus impressionnant et grand en vrai Le Vulcan hein, pas fox59

En tout cas, sacré boulot de regravure. Ca promet vraiment un beau "p'tit" chef d’œuvre

salut gerard on veut voir

c'est sûr qu'une fois que Fox l'aura fini , il va être impressionnant .

t'es sûr que tu auras de la place quand tu voudras l'emmener dans les expos ?

j'ai une grande voiture tigerjl mais c'est certain que je vais devoir lui faire une caisse spéciale

c'est certainement ce qu'il faudra faire

le f-16 étant en au checkpoint 1 , je retourne à mon vulcan

C'est Dimanche on découpe le Roastbeef

Au programme , insertion des puits de trains twoo mikes ,des sortie pour les moteur olympus 202 ( car ma vesion auras cette motorisation , des entrées d'air twoo mikes
Le puits de train avant de la boite et le nouveau
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Le nouveau de plus proche , la découpe n'est pas facile car il est beaucoup plus large que celui de la boite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les puits de train principaux , ici aussi pas mal de boulot
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Les nouvelles sorties Olympus 200
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Une des nouvelles entrées d'air two mikes
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Une vue d'ensemble du travail de ce matin
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Bon cette aprés midi c'est le CRUNCH alors ce sera pour moi pas de maquette mais un autre France Angleterre

Il prends du poids ce Vulcan

Et pourtant plein de chose sont encore à ajoutér , soute , aéro freins , trappe d’accès équipage , train métal , roues ( la vache il y en à un max ) . Mais au moins une chose est simple c'est le cockpit

hier je me suis attaqué aux aérofrein , ils proviennent de la planche flightpath . Il sont très bien le seul hic c'est qu'ils n'ont pas de caisson intérieur donc il va falloir scratcher
Première étape : traçage des parties à découper , j’utilise ici la pièce qui sera rapportée sur le fuselage
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Deuxième étape on découpe . Pour moi bien souvent la découpe est un gravure très appuyée . Donc je trace avec un pointe et je découpe avec les scriber
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puis je trace les coter extérieur de la pièce et je creuse légèrement la zone pour que la pièce s’incruste dans la fuselage et ne fasse pas une marche
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Puis avec de plaque offset je créer le coffrage intérieur , que je mastique copieusement
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Voici un montage à blanc de ce qui sera le plus visible , l’intérieur du coffrage devra être détaillé et quelque détail ajouté sur le dispositif
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Encore 5 à faire

pour me détendre je fais les cales de roues de la même planche filghtpath , et qui dit avion à part , dit cale de roue à part
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Il est dingue et rusé fox chapeau et courage

Passionnant en tout cas !

il faut bien que les 48èmiste vous fasse voir comment faire du 1/72

pour les mp pas tous en même temps svp

j'ai pu travailler un peu ce jour avant un week end qui devrait être productif ( expo de morselle )

Donc le cockpit , je sais je sais , on va rien voir mai la planche de photodécoupe flightpath propose une nouvelle console et les poignées d’éjections donc comme je n'aime pas tout utiliser sur un kit ( au prix ou cela coute )
Donc voila
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Puis plus visible la partie avant de la canopée . En effet pour des raisons de solidité cette partie est renforcée hors sur le kit rien de tous cela . Grâce à flightpath voici la chose réparée
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Des essuies glace sont présent aussi dans le kit mais dans l’espoir de les garder tous sur le kit je les placerais à la fin

Pour finir l’échelle d’accès de l’équipage à l'avion , sur le kit elle est très simplifiée est plutôt grossière dans le kit . Ici le kit flightpath rattrape bien la chose
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Voila pour ce jour , en plus je suis heureux le vulcan sera de nouveau présent au Tatoo

La suite Samedi et Dimanche pour ceux qui viennent à Moorselle

En effet le renfort de la partie avant vitrée est superbe en photodec.

avec la peinture et un léger lavis cela va le faire

Salut Fox, beau boulot sur le regravure
Avec quoi as tu collé la PE sur ta verrière?
@ bientôt
Denis

Super glue , il n'y a que cela . En cas de débordement de colle c'est le "détach glue" qui vous sauve

Merci fox Donc bain de klir avant pour pas que ça blanchisse.

nan même pas

En ce qui concerne la super glue et la plastique transparent le truc est d'en mettre la juste quantité . Si il y à trop de super glue elle s'évapore et le gaz blanchie le plastique toute les verrière sont collées à la super glue

Cela fera partie de l'un des tuto que je compte faire

petit point sur le travail du week end dernier et sur le travail de ce matin
L'assemblage des deux partie du fuselage et de la dérive
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Pour cela j'ai du avant cloisonner les 6 aérofreins
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J'en ai profité aussi pour adapter les nouvelles sorties de réacteurs pour faire un vulcan avec les olympus 200
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Puis le gros morceaux de mon montage j'ai commencer sérieusement la soute à bombes . Ici pas de kit c'est du scratch complet
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Il manque encore un dernier renfort à créer , je dois encore tout câbler et détailler les cotés et les fonds
Pour finir pour ce jour , j'ai commencer à détailler les trappes de soute
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voila pour le moment

en effet bon boulot Fox surtout pour la soute

continue comme ça

Wow...

petite avancé de hier après midi

Réalisation de la dernière section et début du câblage
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hier soir pose des renforts de plaque de coter
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Quel ouvrage!

Ah oui ça...

Je dirai même plus... Quel ouvrage!

Petite avancée de la matinée
La cloison de fond de la soute , c'est elle qui assure 1/2 de l'hydraulique du la porte de soute
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Les olympus 202 , même si le kit flightpath fournis la forme extérieure , l’intérieur est vide donc scratch pour la double parois de sortie
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c'est tout pour le moment

Joli tout plein...
vivement la suite du feuilleton