Wittmund, 3, 4, 5 juin

Il a fait beau.

C'ETAIT BEAU.
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Frank

Merci Franck , avec un forum qui un peu en ce moment c'est une dose de vitamines tes photos
En tout cas vivement la fin du mois , je suppose que l'on s'y verra

ja , herr Fox59

un aFant goût des lifrées que nous ferrons là bas à la fin du mois hein ??

fox59 a écrit:

En tout cas vivement la fin du mois , je suppose que l'on s'y verra

J'espère.
Faudra qu'on arrive à se trouver.
6000 personnes attendues.
Mais à mon avis, ça ne volera que très peu.

Avec un SMS de rdv peut être

Fox, tu sais que je n'aime pas les abréviations!
Tu seras puni d'un an de non intervention sur le forum! Heuh, je rigole , c'est comme si tu interdisais à ma moitié de parler...
JJ

Fatigué le fox en ce moment . Milles excuses à ensemble des membres

fox59 a écrit:

Avec un SMS de rdv peut être

ça devrait pouvoir se faire.
Attention, il faut vraiment y aller pour l'ambiance, pas vraiment pour les photos, du moins si ça vole.
En effet, les photos prises à l'intérieur de la base sont à contre - jour.

De plus, je crains que ça ne vole que très peu: en début de semaine, l'entière flotte (10 avions) disposait au grand total de 80 heures de potentiel.
Comme le temps est beau, depuis cette semaine, ça vole relativement beaucoup (pour les Phantom, s'entend) : 5 missions de 1h30 chacunes (QRA comprise), soit 7 à 8 heures de consommées.
A ce train là, il restera 40 heures à la fin de la semaine...alors que le spotter day, c'est dans deux semaines, et que la QRA, qui consomme 3 heures de potentiel par jour, vole tous les jours.
Et que les avions doivent garder chacun une vingtaine de minutes de potentiel, pour aller au scrappage à Jever.

Je suis pas bon en maths, mais j'ai l'impression, quand je fais mes calculs, qu'il va falloir amener son grand angle pour faire du statique...

A mon humble avis, il y aura un seul vol, de 4 avions: la Bunte Maschine, le Norm 72, le Norm 81 et un Norm 90j.

Cela semble logique en effet . Et puis il y les invités mig29 , eurofighter ....

Je pense que beaucoup d'entre nous y vont pour dire j'y étais comme pour le dernier meeting de la BA 103

merci pour le topo sur le potentiel restant de ces F-4 franck . il faudra en effet profiter de cette journée , je crois qu'en plus de mon casque à oreilles je vais préparer mes kleenex ...

il y a une question qui (je pense) mérite d'être posée : comme ils vont être retirés et que la plupart d'entre eux vont finir au scrappage , qu'est ce que les allemands vont faire des pièces qui permettent à ces appareils de continuer à voler ? au mieux les utiliser sur d'autres types d'appareils ou au pire les détruire ? je dis ça car j'espère tout de même que les dits éléments ne se retrouveront pas par hasard dans les surplus à vendre pour que ça prenne ensuite le chemin de l'iran  qui a déjà quelques sources d'approvisionnement

TigerJL a écrit:

merci pour le topo sur le potentiel restant de ces F-4 franck . il faudra en effet profiter de cette journée , je crois qu'en plus de mon casque à oreilles je vais préparer mes kleenex ...

il y a une question qui (je pense) mérite d'être posée : comme ils vont être retirés et que la plupart d'entre eux vont finir au scrappage , qu'est ce que les allemands vont faire des pièces qui permettent à ces appareils de continuer à voler ? au mieux les utiliser sur d'autres types d'appareils ou au pire les détruire ? je dis ça car j'espère tout de même que les dits éléments ne se retrouveront pas par hasard dans les surplus à vendre pour que ça prenne ensuite le chemin de l'iran  qui a déjà quelques sources d'approvisionnement

Pas de panique: les machines sont RINCEES. Potentiel à 0.
Je ne vois vraiment pas l'intérêt de les envoyer, en lot ou en kit, vers l'Iran.
Et quand bien même, le potentiel militaire des F4 iraniens est à mon avis proche du 0 absolu: vieille machine, vieux système d'arme, entretien à la va comme je te pousse, et entraînement quand on a le temps...
Qu'on soit clairs: on adore le Phantom, c'est charismatique, ça fait du bruit, ça fume, et tout ce que tu veux, mais en valeur militaire 2013, c'est pas grand chose. 
Déjà qu'en 1965, il y a eu des discussions...

Il est possible que les allemands récupèrent les radars et tous les systèmes ICE, et qu'ils les transfèrent, pour une poignée de cacahouètes,vers l'Espagne, par exemple (ce sont les mêmes radars APG 65 que les premiers F18), va savoir.

Pour le reste, la question est de savoir si quelques uns de ces 12 derniers F4 (10 à Wittmund, 2 à Manching) seront préservés. Rien n'est moins sûr, à mon avis, dès lors que les musées allemands ont déjà depuis vilaine lurette reçu des Phantoms (surtout les lots non convertis en ICE, qui ont été retirés il y a près de 20 ans), et en sont bien pourvus.

Je pense quand même qu'ils garderont la Bunte machine, parce que c'est le 37 + 01, soit le tout premier livré à la Luftwaffe, et sans doute celui qui fera le tout dernier vol.

F.

oui , je comprend ça franck .

à votre les gars , ces livrées spéciales que l'on voit sur ces photos vont elles sortir en décals un jour ?

Oui, AirDoc va sortir la déco de la Bunte Machine. Qui pour une déco de Bunte Machine, n'est pas trop mal (car ils en ont sorti des franchement immondes).
S'agissant des deux rétros, ce n'est pas à proprement parler des décos spéciales, mais des décos en vigueur par le passé (Norm 72 ou Norm 81, respectivement). Là encore, Airdoc a sorti une référence (Norm 72) et HaHen aussi.
La Norm 81 est peu différente en terme de marquages, il n'y a que les teintes et le schéma de camo qui changent.

S'agissant de la Norm 90 j (actuelle, donc), il existe encore une référence Airdoc, et une Model Alliance (world air power update 1).

Evidemment, j'ai ces références en stock, car je crois que je vais destocker mes Phantom (deux F4F et deux FG1 sont au programme). J'envisage aussi un F4E israélien, des fois qu'on viendrait à manquer.

le F-4 bleu et doré je le ferais sûrement , les deux F-4 retro aussi . j'ai toujours mon F-4 esci au 48 dans mon stock , il n'est pas exclu que je le fasse comme ça d'ailleurs dedans il y a une livrée allemande vert et gris foncé mais d'époque évidemment .

va falloir que je fasse une liste de mes F-4 en projet tiens

"Tour d'Allemagne" en cours ce jour avec deux F-4 ...  Ca sent la fin les gars...

une tournée d'adieu sur le territoire national quoi ...

TigerJL a écrit:

le F-4 bleu et doré je le ferais sûrement

Sais - tu que les peintures utilisées sont des peintures automobiles ?
Honda pour le bleu, Peugeot pour le doré.

S'agissant d'une déco spéciale pas destinée à être enlevée, utiliser de la peinture auto ne pose pas problème.
ça me rappelle la fois où le JBG 36 à Hopsten avait peint un F4 d'une livrée spéciale assez immonde (celle qui figurait la combustion d'un réacteur, mais version peinte par un élève de CP).
Peinture automobile utilisée....et gros gros problèmes pour l'enlever après.
Herr Major pas content.
Beaucoup engueulades après.

Pouerk...

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(from junge-bornholt.de)

je me demandait ce que c'était comme peinture qu'ils ont utilisés pour le 37+01 si ils ont ils de la peinture auto comme il va certainement devenir gate guard à Wittmund je pense qu'ils ont bien choisi .

la déco de la photo , je ne la trouve pas très belle ...  elle ne me fait pas envie