Première idée

Bon ben je vais lancer un première idée , le but étant de dynamiser le forum . En effet souvent on tombe dans la routine et le forum ronronne . Alors une idée est venue dans mon petit crâne , rassurez vous on est tranquille pour un an maintenant

Sur bien des forum on trouve des " groupes build " , je me suis dit pourquoi ne pas pousser le truc un peu plus loin .
On forme un groupe avec ceux désire y entrer , on choisit un même maquette , une même marque , une même échelle , une même déco
On fait le montage en même temps en marquant des étapes obligatoire ou tous les membres du groupe attendent les autres .
Cela permettra d'apprendre du montage des autres car bien sur de photos de pas à pas seront faites . Si un des membres à un problème il poste sont problème et ceux qui l'ont passé lui disent comment il l'on fait

Les buts
- Dynamiser le forum
- Que ceux qui ont plus de pratique puissent aider ceux qui en ont moi car on bossera sur la même maquettes
- Des échanges de truc est astuces

Les règles que je propose
1 -La formation du groupe par rapport à l'echelle et l'avion
2 - Choix de la maquette en commun , si possible le meilleur qualité prix pour que cela soit accessible à toute les bourses
3 - Un niveau de détaillage , straight from the box , avec amélioration perso
4 - Pas de date de fin , on finit quant on finit mais on finit tous ensemble

Voila , si vous avez des améliorations à apporter à cette idée , des autres idées pour dynamiser le forum et apporter quelque chose de positif à ses membres n’hésitez pas . Passion'ailes est jeunes il ne tiens qu'à vous tous d'en faire un truc de sympa

Ton idée me semble très bien fox (tout comme ce post) même si elle demande une implication totale ca vaut la peine d'essayer.

et au 1/72 tu as de quoi filer un bon coup de main

Il y a juste un petit quelques chose je trouve, le fait de tous faire une même décoration.

Personnellement je pense qu'un choix libre pour une déco n'est pas plus mal. Mais a défaut, je dirais qu'il faut choisir des avions camouflés/patiné sous le même principe. La seule différence se situerais au niveau des décalques/marquages/serials (genre le numéro individuel d'un F-16 ou Mirage 2000).

My 2 cent

PS: cerbere_21 va bientôt arriver

je suis ok avec fohound

quitte a faire la meme maquette soit avec le plus de decos possibles soit du meme escadron en changeant justes les immat

soit tout les 2000c y compris les exports

soit tous les 2000c de la douze camouflage standards et deco tiger meet

bonne idee fox !



une idee a part celle de la boite a idees!

pourquoi pas de pas faire une rubrique "vos derniers achats maquettes"

je suis ok avec toi foxhound , même maquette mais possibilité de camouflages différents . En plus cela fera des belles tables d'expo

Tiger60 , cette rubrique existe déjà en fait , c'est la rubrique ouverture de boites . Car si tu en fais la critique c'est qu'elle est en ta possession et en plus pour les autres membres tu en dis que tu en pense . Donc " deux fois plus mieux "

il ne manque plus qu'a former les premiers groupes en choisissant l'avion , la marque et l’échelle

Personnellement je vous laisse choisir et je me joins au groupe qui me conviendra le mieux

Salut Fox,

Cela ressemble furieusement aux SIG des "britons" et pour eux, l'échelle reste la même. L'idéal a été résumé par Foxhound.
A chacun son échelle, sa décoration mais un modèle commun et sans date de fin:cheers:

Trés bonne idée et je propose le Jaguar français

Alain

bonne idee alain , au 72e pour moi

en effet l'idée d'un jag au 1/72 est bonne car la maquette n'est pas trop difficile à trouver chez heller je pense

Pour le 1/48 , je propose un classique mais qui permettra au plus grand nombre de s'impliquer le f-16 kinetic . Si cela vous va il n'y as plus qu'à choisir le modèle et le bloc .

AU 72e vous avez :

heller

hobbycraft (moule hasegawa avec decals HS)

hasegawa (le top)

italeri(j'aime bien pour la version daguet)

idea( reprise hasegawa mais moins bien)

voila ce que j'ai...

comme cité dans l'idée de départ il vous faut tous choisir la même marque

Sympas ces premières idées de sujets

Pour ma part j'ai un Jaguar A Italeri au 1/72.

Le modèle Hobbycraft est a éviter car beaucoup de soucis de montages

Pour le coté F-16 Kinetic au 1/48 j'ai le boitage F-16AM et le boitage F-16D Bloc 52+ (Polonais).

D'autres sujets sont aussi possibles, peut être faire un sondage?

toute à fait donner tous vos idées et après nous dégagerons ensemble un projet 1/72 et 1/48

Quelques idées (jets): des kits facile a trouver/avoir et de base acceptable/bonne le tout d'un bon rapport qualité prix.

Au 1/72:
- (comme déjà noté) Le Jaguar Italeri ou Hasegawa.
- F-18 Academy.
- F-16 Revell ou Hasegawa.
- L-39 Eduard.

Au 1/48:
- (comme déjà noté) F-16 Kinetic.
- Mig-21 Academy ou Eduard.

par contre j'ai pas oublié un défi lancé un jour sur un autre forum entre toi et moi au sujet d'un L-39

fox59 a écrit:

par contre j'ai pas oublier un defis lancer un jour sur un autre forum entre toi et moi sur un l-39

Il y a aussi Hobby Boss qui propose un chouette Rafale au 72.

Le Rafale B Revell au 1/48, ou encore le Mirage 2000B/D/N Kinetic/Italeri.

par contre si on veut un sujet technique où du regravage , de la transfo , du scrtach sur un avion par cher la base qui possède beaucoup de déco dans la boite il y en à un ............................................. Mirage III E italeri au 1/48 ( 10 déco dans la boites )

Mais attention sujet hyper technique donc peut être pas à la porté de tous

fox59 a écrit:

par contre si on veut un sujet technique où du regravage , de la transfo , du scrtach sur un avion par cher la base qui possède beaucoup de déco dans la boite il y en à un ............................................. Mirage III E italeri au 1/48 ( 10 déco dans la boites )

Mais attention sujet hyper technique donc peut être pas à la porté de tous

Oui, ca fais plus "mode challenge" mais c'est tout a fait réalisable et sa peut être très didactique.

surtout que le maquette coute 10 - 15 € maxi

bonsoir a tous alors quelle est la maquette que vous allez faire

on a pas encore choisit papy et toi ?

honnetement je ne sait pas ,je vais commencer le tornado ,se ne serat pas facile de trouver la maquette
j'ai peut-etre une idée pourquoi pas un mirage de cambrai l'echelle sa c'est a discuter, sa verra un souvenir

Perso, je participerais bien avec un Jaguar au 1/72, Hasegawa ou Italeri.
Le 1/48 n'est pas mon échelle, je m'abstiendrais de choisir pour vous.

Alain

sûr alain , moi ce serait un jag hasegawa ou italeri au 72e mais l'idée d'un 2000 de cambrai serait top pour leur départ de cambrai cette année???

Bon comme une majorité s'impose je vous propose le Jag au 1/72 à vous de choisir la marque

Pour le 1/48 je vous propose le f-16a kinetic

Salut Fox,

Pour le choix de la marque, qu'entends-tu par là ? Chacun fait son choix du moment que c'est un Jaguar ? ou tout le monde prend la même marque ?
Perso, je serais bien partit avec le Jaguar A d'Hasegawa en prenant quelques armements dans des boites génériques, voir canibaliser une autre boite de Jaguar. Je possède une boite Heller Hi-Tech comprenant du bel armement pour le Jaguar et quelques pods. Je possède aussi une planche de phtodécoupe pour le modèle Hasegawa.
A déterminer si nous pouvons utiliser de l'aftermarket

Alain

nan nan c'est justement ici que se trouve la différence avec les " group build " . On monte la même maquette et la même marque . Pour que ceux qui ont plus de pratique puissent aider ceux qui monte cette maquette pour la première fois
Il y auras des étapes obligatoire , ou tout le monde devra attendre les autres car il y en à toujours des personnes qui montent plus vite que le autres . Les etapes seront , le montage du fuselage , la mise en croix , la préparation à la peinture . .......
Seul les planches de décalques autre que celle de la boite seront autorisées , si on ajoute quelque chose au kit de base ce sera forcément du fait maison

Bref i y aura quelques petites règles , pour cadrer juste un minimum le truc . L'idée est de monter ensemble à distance le même kit pour que tous le monde puisse apprendre de tous le monde . Ceci sera forcément plus utile si on monte le même kit

fox59 a écrit:

Pour le 1/48 je vous propose le f-16a kinetic

Je suis partant aussi avec sans doute comme idée (si ce choix de thème se confirme) un F-16A Belge assez classique je vais dire.

fox59 a écrit:

nan nan c'est justement ici que se trouve la différence avec les " group build " . On monte la même maquette et la même marque . Pour que ceux qui ont plus de pratique puissent aider ceux qui monte cette maquette pour la première fois
Il y auras des étapes obligatoire , ou tout le monde devra attendre les autres car il y en à toujours des personnes qui montent plus vite que le autres . Les etapes seront , le montage du fuselage , la mise en croix , la préparation à la peinture . .......
Seul les planches de décalques autre que celle de la boite seront autorisées , si on ajoute quelque chose au kit de base ce sera forcément du fait maison

Bref i y aura quelques petites règles , pour cadrer juste un minimum le truc . L'idée est de monter ensemble à distance le même kit pour que tous le monde puisse apprendre de tous le monde . Ceci sera forcément plus utile si on monte le même kit

Ok, j'attends la mise en place et le choix de la marque de la maquette

Alain

Bon alors pendant la semaine qui vient je vous propose de répondre à certaines questions et ensuite nous mettons en route ce qui à été choisi

- Nous mettons en route 1 ou 2 projets ( un au 1/72 ou 1/48 )
- Il semble qu'au 1/72 c'est le jaguar qui se détache et au 1/48 le f-16a êtes vous d'accord avec ces choix

Entre autre les quelques règles , 5 maxi , seront établies elle seront postées ici courant semaine afin que l'on puissent en discuter et le cas échéant les modifiées

Le but est que samedi soir prochain nous puissions définir quelle(s) maquette(s) et comment fonctionnera le groupe . Puis le ou les groupes seront lancés

Voile j’attends donc les réponses de chacun au 2 premières questions

suite a une discussion avec fox ; je propose que on lance qu un group built a la fois ; pour des raison economique ( l achat d un seul kit) ; question de temps ( tout le monde n aura pas le meme temps a passer chaque semaine) et c est dure de monter deux maquettes serieusement en meme temps ;

commencons crescendo d abord avec le 1/72 ; non?

concernant le jaguar ; quelqu un peu me confirmer si les escadrons posseder bien des monos et des bi places ?

oui , pour la 3 je verifie,

sinon la 11 et la 7 oui

le jaguar E du citac 00 339 de luxeuil étaient utilisés pour la formation des NOSA



sinon comme documentation , il y a le JAGUAR "l'adieu aux armes" zephyr edition d'alexandre Paringaux que je conseil vivement = photos top ,profils et infos , et une double page sur une vue du cockpit !et une double en vue découpé expliquant chaque pieces...



l'EC 3/3 ardennes a eu des biplaces ,

Salut,

Je confirme pour la présence de biplaces dans chaques escadres avant la dissolution de celles-ci.
Le CITac a eut plusieurs biplaces (3 à 4 de mémoire). Les biplaces étaient répartis dans un seul escadron de chaque escadre. Je sais qu'au 4/11, il n'y en a pas eut lors de sa présence à Bordeaux-Mérignac à partir de 1978.

1- Perso je ne participerais qu'à l'échelle 1/72.
2- Je choisis le Jaguar A d'Italeri qui sera le plus facile pour vous à trouver. Je possède les deux meilleures maquettes de Jaguar A (Italeri-Hasegawa), donc pas de soucis en faveur de l'une ou l'autre.

Il faut savoir que la maquette Hasegawa a bénéficiée de l'aide technique du Cne Michel Croci du 4/11 et qui fut descendu par des rebelles au Tchad à bord de son Jaguar. J'étais présent le jour de ses obséques sur la base aérienne 106 de Bordeaux-Mérignac.

Alain

S'il n'y avait pas de biplaces au 4/11, que quelqu'un me dise alors sur quoi j'ai fait les neuf places arrière au 4/11... je commence à me poser des questions et, accessoirement, sur quoi j'ai aussi fait des places arrière au 3/3, 1/11, 2/11 et 3/11... et 4/7.
Comme disais un membre d'aéra-kit il y a quelques temps, je ferai mieux d'aller sucrer les fraises...
JJ


sans T

perso ; j ai une preference pour le hase

ps jj ; c est pas trop la periode des fraises

jean-jacques PETIT a écrit:

S'il n'y avait pas de biplaces au 4/11, que quelqu'un me dise alors sur quoi j'ai fait les neuf places arrière au 4/11... je commence à me poser des questions et, accessoirement, sur quoi j'ai aussi fait des places arrière au 3/3, 1/11, 2/11 et 3/11... et 4/7.
Comme disais un membre d'aéra-kit il y a quelques temps, je ferai mieux d'aller sucrer les fraises...
JJ


sans T

Salut JJP,

Concernant le 4/11 à Bordeaux, de mémoire, je n'ai pas vu de biplaces. Si tu l'as noté sur tes carnets de vols, alors je m'incline volontiers et cela me prouve que seuls les A m'intéressaient en photos puisque je n'ai que çà.
Je suppose que c'est à Bordeaux que tu as fait ces vols arrières au 4/11 ?
Donc des biplaces dans chaque escadron, OK. A la 7, peux-tu me confirmer le fait qu'ils étaient au 2/7, 3/7 et au 4/7, si éloigné de St Dizier ? Et pas au 1/7 ?

Mille sabords de fraises, je ne parlerais plus sans me documenter avant

Alain

Bonsoir CM170,

Il faut éviter certaines affirmations comme un certain "SLG" sur un autre forum, pouvait en faire... Chaque escadron Jaguar avait en théorie 2 Jaguar biplaces. Et, au 4/11 a une époque, il n'y en avait qu'un seul. Sur les 9 vols que j'ai faits en place arrière au "Jura", trois l'étaient sur des avions du 1/11, 2/11 et 4/7 car celui du 4 était en panne. Ces avions-là étaient détâchés en attendant la remise en ligne de "l'en panne".

D'ailleurs, à ce sujet-là, je me souviens qu'une fois, il y avait un stage de qualification "ravitaillement en vol" à la Onze et le pattern pour ce stage qualificatif était sur l'Aguitaine et le 4/11 devait assurer le monitorat des stagiaires. Sachant cela, le vol m'intéressait pour l'expérience, le type (ravitaillement), les photos et, au final, la durée (2 heures au minimum).
Le soucis était que le biplace E32 (7-NE!) était en panne et en cours de réparation. Le commandant d'escadron (un bon copain) m'avait conseillé de téléphonner tous les matins et débuts d'après-midi pour savoir si l'avion allait sortir de la mécanique pour être mis en ligne. Il m'a aussi demandé en combien de temps je pouvais être à l'escadron. Mont de Marsan (sans T) est à 135 kilomètres de la BA 106 et il fallait 1 heure 30 pour faire la route de campagne (pas de radars à l'époque). Fort de l'info, il m'a dit:
-OK, on en tiendra compte.
On était le jeudi. Le vendredi, Jaguar HS... Lundi, Jaguar HS... mardi matin... jaguar HS mais un espoir:
-"téléphone à 10 heures!"
A 10 heures:
-OK, l'avion sort, sois là à 11 heures 30 au pied de l'avion, sinon, l'avion décolle sans toi!
Depuis le matin, j'étais en combinaison de vol et, après un bisou à mon épouse (qui était bien sûr au courant de la manip'), je saute dans ma GS et je file plein pot sur la BA 106. Heureusement en ce 5 mars 1985, il n'y avait pas de brouillard mais un soleil d'enfer et quelques cumulus (3 à 4/10).
Je suis arrivé à 11H30 sur le parking du 4/11 et je voyais le pilote qui m'attendais à l'avion, avec un mécano. J'ai couru direct car il me faisait signe qu'il avait l'anti-G et le casque (la SATER avec) Je me suis donc habillé au pied du Jaguar et sitôt fait, je suis monté m'installer, le pilote était déjà en place (la PPV avait été faite) et, aidé du mécano, je me suis brêlé, il a enlevé les sécurités, testé l'anti-g et j'ai levé le pouce. Il a enlevé l'échelle, l'avion a roulé aussi sec et nous avons rapidement atteint le point de manoeuvre. Le léger trafic civil nous a permis de décoller dans la foulée et de monter, PC allumée, vers le niveau 260.
En montant, j'ai demandé à mon pilote (le plus vieux de la ONZE avec un nombre d'heures de Jaguar conséquent) ce qu'il y avait au programme:
-un Mirage IV dans quelques minutes, une floppée de jaguar et dans deux heures, le retour du Mirage IV!
Génial, que j'ai répondu. J'avais fait le plein de films pour les photos et tout baignait...
Malheureusement, au bout d'une heure 40, les OPS nous ont rappelé car l'avion devait faire une mission urgente. Pu...ng! Je n'allais pas pouvoir boucler les 2 heures et louper le retour du Mirage IV-photo!
Mon pilote a demandé l'autorisation de descendre rapidement au contrôle et nous sommes descendu comme un caillou...
Arrivés aux OPS, les cochers présent avaient le sourire et le chef OPS a demandé:
-Mais qu'est-ce que vous faites là? On n'a pas besoin de l'avion tout de suite!
Inutile de dire que j'ai eu quelques jurons bien sentis mais ça ne leur a pas enlevé le sourire. Ah, ce pilotes de chasse, tous les mêmes!
JJ

questions aux membres du group built ; si l on realise un escadron de jaguar ; et au vu de ce qui a ete ecrit un membre pourra t il monter un bi place de la marque choisie ?

Salut JJP,

Je prends bonne note de tes remarques et je ne ferais plus appel qu'à ma seule mémoire.
Joli récit pour ce vol en place arrière d'un Jaguar, me rappelant par la même occasion, un appel à rejoindre le CIFAS au plus vite un samedi matin. La voiture arrive très vite me chercher, la valise temps chaud fut vite faite suite aux indications téléphoniques. Là, sur la BA 106, un Mirage IIIB2 de l'EB 02.328 m'attend pour un vol vers Istres puis pour une destination chaude dans un C-135F. C'était pour une mission reco stratégique d'un de nos Mirage IVA au dessus de l'Afrique et le préposé d'alerte a fait defaut d'où mon départ comme numéro 2. Je suis rentré quatre jours plus tard, mon épouse n'ayant pas eu de nouvelles pendant cette mission.

Je vais tâcher de mettre quelque unes de mes photos de Jaguar pendant le montage comme je l'avais sur un autre forum.

Alain

sharko 12 a écrit:

questions aux membres du group built ; si l on realise un escadron de jaguar ; et au vu de ce qui a ete ecrit un membre pourra t il monter un bi place de la marque choisie ?

En ce qui me concerne, j'aimerai voir un biplace se monter, les différences ne concernant que la présence d'un deuxième poste de pilotage.

Alain

En ce qui me concerne, j'aimerai voir un biplace se monter, les différences ne concernant que la présence d'un deuxième poste de pilotage.... et la présence de la perche de ravitaillement en vol... ou pas.
JJ

cm170 magister a écrit:

sharko 12 a écrit:

questions aux membres du group built ; si l on realise un escadron de jaguar ; et au vu de ce qui a ete ecrit un membre pourra t il monter un bi place de la marque choisie ?

En ce qui me concerne, j'aimerai voir un biplace se monter, les différences ne concernant que la présence d'un deuxième poste de pilotage.

Alain

Oui oui, le choix monoplace ou biplace est libre

13 11YY

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alors pour moi ce sera un bi place hase - j en ai un dans mon stock

Toujours en retard.
Je viens de relire le montage des Jaguar et j'ai percuté ! Si, si !
Je suis possesseur de la maquette HASEGAWA Type E avec deux kits dans la boîte. Je suis prêt à me défaire d'un des deux kits et je conserve la déco LAST Flight. Je n'ai pas besoin de la boîte non plus. Je la vends 9.00 €
Réponse pas avant quinze jours. Je pars en Alsace.