Morane Saulnier Type N *** montage terminé ***

Je choisis souvent mes maquettes au coup de cœur , c'est encore le cas ici . Bien que la période ne soit pas ma tasse de thé , il est pour moi un avion atypique par rapport à l'idée des avions de cette époque que l'on se fait . Hélice qui ressemble à deux rames misent bout à bout , et de plus elle était blindée avec un système ingénieux pour l’époque . Sa forme ressemblant à un cône glacé géant , finissant par un énorme capot moteur
Cette avion existe dans plusieurs échelles , c'est au 1/32 que j'ai choisis de le faire . La marque est spécial Hobby , maque que je connais déjà grave à un H-21
Donc ouverture de boite
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Le kit se compose de plastique
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il est plutôt de bonne qualité
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De résine pour le moteur le Rhône , l’hélice , les bandes de mitrailleuse et d'autres petite pièces
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Les cocardes sont énormes et 2 déco sont possible , un avions basé à Sedan et l'autre à Dunkerque
et de photdécoupe
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Ce kit semble parfaitement crée , ce sera probablement mon entré dans le thème 14-18

enfin de l'aviation sur ce forum

enfin un vrai n'avion avec une hélice, pas trop tôt

Afin de traiter cette avion en diorama je me suis procurer ceci
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C'est une mercedes raceabout de 1912
C'est le kit smer au 1/32
Une figurine viendra les rejoindre

Comme prévu mon premier 14-18 sera le type N . Donc en attendant que la couche de vernis satinée sèche sur le Trident ...
Comme ecrit sur un autre post je vais devoir me faire violence et changer ma façon de travailler . Sur le Type N j'ai cependant trouvé une astuce pour ne pas trop m'en éloigner
Je commence donc par monter l'armature du poste de pilotage qui sera grise et le fuselage qui sera couleur toile intérieur et toile et noir extérieur . En effet je me suis aperçu qui etait encore possible de renter le cadre dans le fuselage et ceci même si celui était déjà collé
Donc voici les deux sous parties
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Le panneau de fond de cockpit est en couleur toile aussi mais avec des coussins marron . Donc les coussins seront posé plus tard ainsi que le siège , les instruments de vols et autre
Je passe ensuite aussitôt à la mise en croix ,là petit problème , les trous dans fuselage sont ronds et les picots sur les ailes sont carrés . Et voila mon problème d'école maternelle qui resurgit !!!!
Donc je taille dans les trous rond pour ne faire des carré et le tout est joué
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Un petit peut de masticage vient compléter cet assemblage . Je continue par les gouverne et la dérive
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Avant de passer à la suite je perce dans les ailes les trous pour plus tard faire le haubanage des ailes
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Le temps de séchage de ce sous ensemble , je passe au montage du scnema m53 euhh je veux dire le Rhone 9C , désolé l'habitude
Ici trois matériaux ce rejoignent , la résine , le plastique et la photdécoupe . Sur le plan il à été oublié la tige traversant toute les partie . Vous la retrouverez vite sur vos grappe rassurez vous . Pas trop de problème pour monter les gaine électrique en photdécoupe et les conduite d'arrivé de carburant sur la base plastique . Idem pour les montage du système de blindage de l’hélice
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Un montage à blanc du syteme
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Voila c'est tout pour ce jour , demain la suite

source manuel 1916

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Ok , alors ce que j'ai pris pour l'arrivée électrique sur Le Rhone est en fait une biellette à voir le bougie se trouve sur le coter

Sinon au niveau peinture , j'ai fais un petit tour sur le main et sur les peinture d'avion 14-18 deux écoles semblent affrontées
Le dilemme se situe au niveau de l'entoilage quant il se trouve juste au dessus d'un longeron .
Une école éclaircie la couleur de la toile car elle se trouve en relief par rapport au reste donc plus clair .
Une autre ( et je pense être de leurs avis ) font cette zone plus foncée car le longeron coupe la transparence naturelle de la toile peinte et donc l’assombrisse
Comme je me méfie des avion de musée , surtout de cette époque , quel est votre avis

Deuxième zone , au niveau du capot moteur beaucoup d'illustration et de maquette écaillent la peinture pour faire réapparaitre le métal de base ( comme c'est le cas sur la photo de la boite ) . J'ai fouillé le net et sur toute les photos d'époque je n'en ai trouvé qu'une seule
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Donc comme je sais qu'a cette époque les Spotters étaient peut nombreux , et que les photos étaient souvent posées , est ce une réalité cette écaillage de peinture ou un effet de style ?

Je vous avez prévenu que j'allais être casse bonbon

Voici la rectif suite à l'aide de Magie29
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avec un peu de blanc sur le bougie cela devrait le faire
Les sous ensembles
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Montage à blanc
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Les bandes de mitrailleuse
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La mitrailleuse
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Un idée du futur dio avec la Raceabout , le socle sera probablement d'une autre forme
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La première peinture des sous ensemble
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Un inconnu c'est glisser dans cette image sera tu le découvrir ?

Voila c'est tout pour ce jour

salut Fox,

j'ai monté, il y a quelques temps, le Type I (id N mais avec moteur plus puissant et synchro de tire à travers l'hélice) et pour ton info j'ai choisi celui d'Ivan SMIRNOV (l'as Russe pas la vodka), les 2 photos que j'ai trouvées montraient des écailles de peinture faisant apparaitre l'alu naturel.

bon courage avec ta maquette digne de ce nom, moi c'était cette #§!!,;,ù*%*@hl de maquette Flashback

cordialement

C'est ta maquette que tu as posté sur le forum , qui m'a donné envers de faire un type N
Pour l’écaillage je pourrais le faire par la suite si les infos que tu me donne ce confirme

Mais tu avance à pas de géant!, pour un qui n'est pas. Coutumier des hélices, chapeau!!

A mon avis, l'écaillage vient de la manipulation de la mitrailleuse: montage, démontage etc.
Donc, au début, tout est nickel mais après quelques temps d'utilisation de l'avion, la peinture s'en va.

Question 1: à quelle date a été prise la photo?
Question 2: l'avion a-t'il volé après?

Ceci pour dire:
- Avant la photo, on peut écailler comme on veut, mais moins que sur la photo
-Si l'avion a volé après la prise de la photo, on peut écailler comme on veut, en gardant une ou deux traces comme sur la photo.

Tout ça s'appelle couper les cheveux en quatre, à mon avis. Mais il y a des adeptes...

Vive la peinture qui s'écaille!
JJ

regis a écrit:

Mais tu avance à pas de géant!, pour un qui n'est pas. Coutumier des hélices, chapeau!!

La maquette est bonne c'est pour cela

ne pas oublier que cette époque qui était l'aube de l'aéronautique de combat, aucune expérience n'était emmagasiner concernant la résistance et l'adaptation des peintures, ainsi certains échauffement moteur provoquaient quelques surprises, mais également les vibrations, la réaction du carburant au contacte...

il n'y a certainement une vérité de vieillissement, mais plus surement une ou des vraisemblances contextuelles, qui s'approche d'une vérité au temps T

Je deciderais au dernier moment si j'écaille ou non . Quant à la toile sur les longerons je pense la faire plus sombre cela me parrait plus logique

pour la toile après beaucoup d'hésitations, j'ai opté pour une couleur chair + beige en prenant soin d'un pré-ombrage en marron aux sommets des nervures et d'un léger éclaircissement matifié entres elles.

c'est je compte faire , un buf en base et un travail au pastel ensuite

Quelques avancées d'hier soir , travail à la peinture à l'huiles des bois et tissus
L’hélice , la peinture à l'huile se prête bien pour représenter les nervures du bois . Avec un vernis brillant pas la suite cela devrait être bon
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Les sièges et coussins
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La raceabout
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Bon quelques avancées de jour .
Tout d'abord recherche de teinte . Je suis certain que JJ ne me donnera jamais le Fédéral Standard de la couleur , donc recherchons la
Il me semble que l'avions avait juste une toile tendue non peinte sur son ossature , donc l'avion devrai être couleur toile . Pour cela j'utilise 3 couleurs
H -318 qui est trop clair
H - 66 qui est trop foncé
Et XF -4 qui va apporté un coter jaune verdatre à ce marron
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Ma recette
2 parts de h318 + 2 parts de H 66 + 1 part de XF-4
voici le résultat sur la maquette ( non apprêtée en blanc )
De droite à gauche le H-318 pur , le H-66 pur - le mélange
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Il est à noter que la maquette une fois apprêtée en blanc la couleur appliqué ressortira un peu plus clair qu'ici car le plastique est gris foncé
Donc votre avis ......
Sinon l'hélice est faite et sera bientôt vernie en brillant
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Le moteur a ses couleurs
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Voila pour ce jour

De mon avis, la toile est blanchâtre puis vernie en brillant. Et pas de Federal Standard, c'est Américain et ça n'existait pas à l'époque, d'autant que lorsque les Yankee étaient en France, le matos était français...

Si tu veux connaître la couleur, tu prends une toile fine et résistante, tu la passes au vernis style humbrol (celui d'avant, qui n'était pas incolore comme aujourd'hui) et tu auras une coulzeur approximative.

Selon les toiles et vernis, je suppose que tout cela était aléatoire. Il n'y aurait pas de ces avions en papier, au Musée de Bruxelles? Ca donnerait une bonne idée, non?

JJ

Sur les fs je plaisentais
Si je suis bien ton raisonnement je sui trop foncé . Je dois avoir de photos de Bruxelles je vais regarder

On serait plutôt comme ce chaudron g3
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source La guerre aérienne illustrée

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Le Ltt Brindejonc des Moulinais

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19 août 1916 le Ltt Brindejonc des Moulinais part pour un vol d'essai mitrailleuse au cours duquel il disparait mystérieusement

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le "Vengeur" de Gilbert

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Tu en aurais pas en couleur
On peut quant même en interprétante les couleurs de gris , il est vrai que l'avion semble très clair
J'ai donc modifier ma teinte
1 part du mélange précédant + 1 part de blanc
La nouvelle couleur est à l’extrême gauche
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Magie si un jour tu monte un fan club de ton humour je veux être le premier membre

A propos c'est quoi cela
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Un gremlins ?

je ne sais pas mais déjà vu sur l'aile d'un Caproni (photo page 45 tot à gauche)

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une bonne déco

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En effet étonnant c'est sorte de Poupée , un grigri , un porte bonheur ? .
Pour la déco , comme je souhaite rendre hommage au chevalier du ciel de 14-18 dans leur ensemble je ne pense pas faire d'avion de pilote connus . Donc je compte faire un DR 1 mais pas celui du baron , celui que j'ai choisis est un projet de dingue dont je ne sais même pas si je vais arriver à le faire . Mais bon qui ne risque rien n'a rien

Donc mon Type N sera celui de la boite , basé un à Dunkerque , ch'ti power
Pour le Caproni je pense que tu connais déjà le pilote
Pour le Bleriot , je ne sais pas encore , je n'ai même pas choisit de sa nationalité
Pour les Fokker DVII , un sera de la C 27 , l'autre du cirque volant

sur ma notice!;!;,,:§ù^(-è_ç (lire Flashback) la couleur était définie après traduction comme :lin mouillé,
je l'ai traduit par un beigasse avec une pointe de gris ...

merci pour l'info j'avais aussi cela sur ma notice ( linen que l'on peut traduire par toile de lin bien sur )

yes; drop linen, indeed !

Ce matin je finis le cockpit
Premièrement j'ai repris les coter en faisant les longerons et en travaillant un peut les teintes
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Puis aprés avoir ajouté le cadre , j'y est ajouté les sièges et coussins
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Puis j'ai mis les cadrans , ceinture et autres
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J'ai reçu la première figurine pour ce dio . Je remercie par là même le magasin suisse gdkits pour avoir livré cette figurine sans attendre la planche de décalque qui avait elle un delai de 2 à 3 semaine pour l'appro
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C'est une figurine Model Cellar en 54 mm d'un as anglais Bishop , pour les besoins de notre dio les couleurs du l'uniforme que l'on devine sous la fourrure seront changées pour des couleurs plus frenchie .
Sinon c'est une figurine de très grande qualité qui sera un vrai plaisir à peindre
Une vision de l'avion avec des montages à blanc et le figurine
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Le grand écart entre cette figurine au 1/32 et celle pour le Breguet 2 ponts au 1/144 ( pour faire un gremlin comme sur les photos de magie c'est pas mal )
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voila pour le moment

Jean Navarre sur Type N

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Le type N de Pierre Navarre au Plessis Belleville lors de l'accident où il perdit la vie.


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note le sigle MS sur le capot

Je sais et c'est le plus gros problème de la maquette il n'y est pas , ni en décalque , ni en photo découpe
Je suis entrain de me pour savoir comment faire

Jean Navarre (de face) et son type N

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Sur certain type N le capot hélice semble être différent . Il comporte une pointe

bonjour,
%
avant de découvrir que le sigle MS était livré en photo découpe dans cette à)_)àç)_à:;;pioù><>##?de FLASHBACK j'avais imaginé de le fabriquer de la manière suivante:

- découpe par un emporte pièce de deux rond dans une feuille plastique très fine.
- peinture en gris métal => alu
- peinture du cercle de bord en gris foncé
- peinture du sigle MS idem

celà peut paraitre assez difficile mais en fait j'ai essayé et l'illusion est assez bonne. Cette manip impose une très bonne loupe, un pinceau à poils court 3 ou 4 zéro un peu d’essais et hop !

tu parle du 1/48 car au 1/32 il n'y à rien
j'ai déjà récupéré le sigle à l’échelle et fait voir si un alphabet pâte peu convenir comme base

le logo
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Bon vu que magie29 a mis en avant se problème sur lequel je me cassais la tête depuis un moment , je vais essayer la première méthode que j'ai à l'esprit . Qui sait peut être que pour une fois ce sera la bonne
Première étape scratch du logo
D’après les photos et les côtes prisent sur la maquette , le logo devrai avoir un diamètre de 0.5 cm . Donc ce commence par une boucle de cette dimension que je colle sur un bout de plastique
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Puis après avoir tracé sont axe de symétrie , je place les 3 morceaux du "M" . Il est que les 3 morceaux font exactement la même dimensions
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Puis je crée mon " S " . Ce n'est pas un S classique car le boucle du haut est plus petite que la boucle du bas
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Puis la phase la plus délicate finir le " M "
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Le résultat ne semble pas trop mal
Je sors les legos et le silicone pour en faire un moule
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Voila la suite demain pour l'essai de coulage résine

je vois que tu t'éclate

C'était que du plaisir
Par cotre pour les couleurs de ce bidule
fond bleu et lettre jaune
Fond noir lettre argent

Par contre il ne semble pas être présent sur toute les machines . Sur deux des photos que tu as posté plus haut il n'y est pas

il existe aussi un petit coupe vent (visible sur le plan au dessus tiré du manuel d'instruction pilote 1916)

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et pour résoudre le pb de peinture de fox:

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Pour le coupe vent façon mini pare brise , oui oui j'ai la pièce mais je la poserais plus tard