Avro Vulcan B2 1/72 **** montage terminé ****

La suite du montage , je remonte la soute partie par partie en faisant le câblage mais sur la soute le plus gros est fait .

Loes photos, les photos!!

Ha oui tiens, très joli boulot Fox59 ! Ton travail sur ce Vulcan est de très grande qualité !

sachant que le 72 est ton jardin j’apprécie tes compliment

avancée du matin
le premier tronc arrière et pratiquement câblé
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Puis tous la renfort des panneaux latéraux sont fait
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LA finesse du câblage!

Très impressionnant

c'est la première fois que je câble au 1/72 donc je m'adapte

Le câblage de cette après midi et la réalisation de 2 vérins centraux pour la porte
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c'est tout pour ce jour

fox59 a écrit:

c'est la première fois que je câble au 1/72 donc je m'adapte

Tu mérite le titre de caméléon tant ton adaptation au 1/72 est magnifique!

*Rejoint le coté obscure... *

foxhound31 a écrit:

*Rejoint le coté obscure... *

Et puis quoi encore en plus un vulcan au 1/72 et plus grand qu'un mirage IV au 1/48 alors je ne suis pas si dépaysé que cela

zut... Je l'aurais un jour, je l'aurais...

Ha tiens, le câblage est de toute beauté. Tu as dû te marrer pour faire les supports de câbles...

de la gille plate coupée et mise en forme pour faire la support de câble

De quelle provenance la grille plate ?

euhhh il faut que je regarde mais cela doit être de la marque lion roar , mais cela existe dans pas mal de marque et dans toute les dimensions

fox59 a écrit:

euhhh il faut que je regarde mais cela doit être de la marque lion roar , mais cela existe dans pas mal de marque et dans toute les dimensions

Merci pour l'info. Je ne connaissais pas

il font pas mal de chose pour le char au 1/35 mais aussi pas mal de matériaux pour le scratch ( profilés rond , carré , plat , plastique , métal ) j'en suis fan . En plus ils sont souvent en " free shipping " chez luky model

voila un étendu de leur gamme de matériaux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour le lien. Je vais voir ça en détail.

le travail de ce matin .
Le fond coter avant et la pose des deux trappes . Cela me permettra de de finir mon câblage
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Fameux travail. J'espère vraiment le voir (même pas fini) à l'expo Aerakit...

il y sera , probablement prêt à peindre , peut être même peint ce week end la

Si je pouvais le voir avant peinture, ça serait top !

on verra en fonction de l'avancement mais si tous va bien je commence à la peindre à proville . Donc normalement il sera en blanc

Le trappes de soute devenant les parties les plus fragiles de l'avions , je prend l'option de le mettre en croix afin de pourvoir poser les trains avant de continuer le câblage

Donc le bébé est en croix
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Sympa cette mise en croix

Impatient de le voir fini

avancée des travaux du jour
1 matinée pour mettre l'oiseau sur ces roues , 6 groupes de roues avec le train en métal , les roue résine à mettre dans les puits en résine et ces 3 parties provenant de fabricant différent . Donc la galère mais l'oiseau est sur ces pattes , et il est d'aplomb [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Il faudra encore cabler tout cela mais il y en à peu
Puis on peut lester le bébé à l'avant , on place le lest de plomb par la trappe d’accès d’équipage en y déposant de la super glue et faisant glisser le lest jusqu'au nez

Pour ce d'étendre un peut de fignolage et de mise en pratique des trucs et astuces postés dans le la rubriques cette semaine

Les feux d'atterrissage , sur la maquette c'est juste un renflement n'ayant rien à voir avec la réalité . Je décide de les faire en position fermée ( après pas mal d’hésitations )
Donc on perce
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On embosse une demi sphère que l'on colle dans le trou
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Puis on ponce le surplus
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Puis j’entreprends de refaire les hublot de l'equipage , sur la maquette il sont dessinés mais plein
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Donc on perce , on découpe à l'emporte pièce un cercle dans du plastique transparent et on colle
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voila pour le moment

la place du bombardier , la vrai
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le cockpit
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terrible le 360 °

Par contre la viz vers l'avant, pas terrible!

nan le minimum du minimum

Petite avancée d'hier
J'ai posé les parties entre les deux sorties de réacteur , je n'ai aucune idée sur l'utilité de ceux ci surtout que d'un avion à l'autre la plaque les recouvrant se trouve d'un ou des des deux cotés . Les sorties on été refaite avec du tube creux pour plus de réalisme
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C'est un pic , c'est un cap , non c'est une péninsule mais cela fini la ligne de l'avion
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Pour finir j'ai couper les feux de saumon d'ailes pour les refaire par la suite
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Bon sinon on s'approche de la fin
Avant le peinture je dois
- finir le câblage de soute
- faire le câblage des trains
- finir le poncage au papier de verre fin et au 2000
- poser la trappe d’accès équipage
- sous-couchage en blanc , récupération des erreurs de gravure et de montage
- pose des antennes

Ensuite peinture . J'ai commencé en parallèle également le socle

Toujours aussi impressionnant

Salut Fred,

Franchement impressionnant, ton Vulcan.
Juste une petite remarque: je ne suis pas certain (et n'ai pas sous les yeux la doc pour vérifier ce point) que pour un Vulcan blanc (donc début de période) il faille installer l'excroissance a l'extrémité du nez.

A vérifier, hein.

Pour la perche de ravitaillement, j'étais également circonspect, mais une recherche rapide sur Google image semble faire considérer que c'est possible.

bien vu , je ne fais pas un blanc mais un gris en dessous + camo 2 ton dessus du 27 sqn en 1981 . Je viend de regarder le plan de la planche de décalque en en effet c'est perche et pas de bouton sur le nez

Je vais une dernière recherche et si cela se confirme j'ampute mais cela se confirme , voici une photo de celui que je fais en 1981
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Un grand merci frank tu m'as éviter une grosse bourde

De justesse alors ! C'est à ça que ça sert un forum ! Ouf !!

100 % d'accord avec toi

j'ai quant même trouvé une photo avec le 2 du xh560
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mais j'ai supprimer le boutons car avec les déco pour que je lui destine c'est la perche et c'est tout

Etonnante, cette dernière photo: l'excroissance sur le nez, et pas le senseur en sommet de dérive, soit précisément l'inverse de la photo de 1981 (je ne sais pas si ce sont les deux même serials).
Faute d'avoir ma doc immédiatement sous les yeux (qui pourtant est riche, sur le sujet: Crowwod, Aerofax et Osprey) je ne pourrai t'en dire plus pour le moment, sauf te conseiller de t'en tenir à une photo précise.
En ce cas, la combinaison camo/serial/configuration sera aussi peu contestable que possible.

Le mieux, je pense, est de choisir de représenter le serial de l'avion objet de la photo de 1981: tu as la bonne configuration dérive (avec senseur), tu supprimes l'excroissance sur le nez et tu peux réaliser le camo deux tons dessus - un ton dessous que tu souhaites.

Et qui au passage, est le plus seyant pour cet avion....et correspond à celui du Vulcan d'Opération Tonnerre

M.Frank a écrit:

Et qui au passage, est le plus seyant pour cet avion....et correspond à celui du Vulcan d'Opération Tonnerre

C'est celle que j'ai choisit depuis le début , pour deux raisons
- celle que tu as évoquée
- pour faire plaisir au fiston car il y a Dumbo sur le dérive

par contre sur opération tonnerre il y avait une sorte de perche en bout d'ailes je n'ai jamais vu cette config
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Bon, j'ai accès à ma doc. ça va mieux
Si le Vulcan d'Operation Tonnerre est celui en photo (XH 506), il s'agit d'un Vulcan B1.
A l'époque du tournage du film (1965), il était basé à Waddington (où il est possible que la scène des décollages a été tournée), jusqu'en 1968 où il fut scrappé.

Les antennes en bout d'aile disparurent sur le Vulcan B1A puis sur le B2.
Maintenant que tu le dis, je me rappelle qu'elles sont distinctement visibles dans le film, au moment où le Vulcan vire à gauche, après que le faux Jake Petacci en ait pris le contrôle (ne pas oublier de dire "ciao" et d'incliner la casquette )

ça confirme bien, s'il en était besoin, qu'il s'agit d'un B1.

A noter que le RWR en sommet de dérive ne distingue pas forcément un B2 d'un B1 ou d'un B1 A (on parle toujours du Vulcan, hein...) puisqu'il existe des photos de B2 qui en sont dépourvus.
Il a donc sans doute été rajouté après la sortie du B2, un peu comme se fut le cas pour les Phantom.

[/quote]

- pour faire plaisir au fiston car il y a Dumbo sur le dérive
[/quote]

Cet insigne existait déjà sur lancaster ou je me trompe?

oui regis le 27 sqn

oui Franck la photo vient du film , on peut noter aussi Franck des petite rangée de protubérance sur l'extrados

Sauf erreur, le 27 Sqdn "dumbos" n'a jamais volé sur Lancaster.

Voici un extrait d'un site de furieux sur la RAF...
Il y a tout sur tout, ou presque.

Donc ici, l'ensemble des aéronefs utilisés par le 27, aujourd'hui sur Chinook, après avoir notamment volé sur Vulcan ou Tornado.

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Il est en effet de pratique courante dans la RAF de ne pas attacher un Sqdn a un type d'aéronef, ou de mission.
Un Sqdn peut par exemple passer d'un chasseur à un avion de transport, puis devenir une unité de missile (ou de drones), puis repasser unité d'entrainement.

Dernier exemple en date: le 4 sqdn, figure mythique de la RAFG, a abandonné ses Harrier pour désormais voler sur Hawk, à Valley (près du Mach Loop )

merci de cette rectif franck

Je sais qu'au point où tu en es, tu n'aura sans doute pas besoin de tout ça, mais on ne sait jamais ça peut servir à d'autres...
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Du Wolfpack spécial Vulcan...

en fait wolfpack a fait sous sa marque ce qui existait ailleurs ( twoo mikes , flighpath ) on parle même d'une soute à bombe courant 2012 .....

fox59 a écrit:

en fait wolfpack a fait sous sa marque ce qui existait ailleurs ( twoo mikes , flighpath ) on parle même d'une soute à bombe courant 2012 .....

Ha oui tiens, intéressant. Bah je crois que Wolfpack est bien distribué et a un bon marketing, c'est donc tout bon pour la pérennité des packs.

c'est vrai qu'ils sont plus facile à trouver