SMB2 1/48

Bonjour à tous
Le nombre d'expo du moment étant important cela produit 2 effets sur mon travail
- La file d'attente devant ma cabine à peinture ( vulcan et dc-8 )
- L'augmentation des montages car expo comme il faut que je m'occupe je n'ai pas trop le choix
Donc voici le B2 qui à été commencé à l'expo de Frethun , son montage se fera en pointillé entre deux séances de peinture . La base est la maquette FM ( ben oui pas trop le choix ) et j'y ajoute les kits RFlight . Tout au long de ce montage je vous ferais un comparatif de la maquette FM montée à blanc et de celle avec les kits . Ainsi chacun pourra voir les plus qu'apporte les kits et si cela en vaut la peine . Rflight ayant eut la bonne idée de coupé le full kit en plusieurs kit vous pourrez choisir si il faut prendre tout ou certains des kits . De plus les membres du forum ayant côtoyés l'avion au plus près pourrons aussi nous dire sur les modification sont correcte .

J'ai donc pris comme départ la grosse partie le montage du nez . C'est la partie qui remportait le plus d'accord sur le faite que c’était la que la maquette avait un problème . Etienne nous conseil d'utiliser pour la découpe du kit un fer à souder à pointe fine . Perso j'ai des règles en maquette

- Ne jamais lasser une bouteille d'acétone à proximité des maquette
- Ne jamais approcher de surface chaude supérieur à de l'eau bouillante de mes maquettes
- Toujours avoir des sparadrap à porter de mains quant me monte une nouvelle lame de scalpel

Donc pour cette phase pour moi c'est graveur et cutter . Rflight a eut la bonne idée de faire la découpe dans des lignes de structure .Donc je passe le graveur dans les lignes et avec plusieurs passage je plastique se découpe
Le pit Rflight sincère très bien dans le nouveau nez , par contre il faudra gratter la carotte sinon elle empêchera la bonne mise en place du puits de train avant

On colle , il faudra quant même mastiquer la jointure résine plastique car il reste un crevasse . Perso j'ai utiliser du magic sclup pour cela

Voila donc un comparatif du FM monté à blanc et la kit modifié
Par l'avant
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On remarque le gueule est moins ovale et plus ouverte
Du dessus
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On remarque que l'avant ce rétrécit plus vers la fin sur le kit Rflight
Sur le coter
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La c'est flagrant le fm plonge de suite comme sur une f-100 alors que Rflight est plus bombé

Sinon le pit et plus détaillé sur le Rflight , on doit reprendre le panneaux d'instrument du Kit FM . Comme la résine FM est très cassante il est bien rare de la trouvée intacte dans la boite . C’était le cas ici j'ai donc du faire des réparations . La photo découpe est à reprendre aussi du kit FM . Elle s'adapte parfaitement sur le kit Rflight
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Dans le kit Rflight extérieur , on trouve les prises d'air NACA , quelque grilles , le contour du phare . Pour cela je creuse la maquette ou la résine , je colle la pièce et je mastique les interstices . Les NACA étant plus grande sur le kit FM il faudra donc plus mastiquer
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Les trappes sont cette du kit Rflight car celle de FM n'ont pas le bon galbe pour être collées en positon fermées . Hors sauf erreur de ma part l'avion n'avais que très peux ces trappes ouvertes hors maintenance et fermeture du train
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Voila pour le moment

Bon c'est du 48ème hein... rien n'est parfait en ce bas monde...

Blague à part, c'est impressionnant comme FM semble s'être planté sur le museau du B2
J'espère pour toi que le reste n'est pas à l'avenant!

Et hop encore un montage de dingue en vue

je crois que ton pseudo aurait du être "MacGyver59" Fox ...

vivement que j'en fasse un jour des SMB2 aux couleurs de la Douze

bon montage .

Perso je pense que
- le kit du nez est à ranger dans la catégorie " utile "
Pour le reste on verra cela au fur et à mesure

A noter qu'un photoscope est en ligne sur le site Rflight
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un peut de montage de photodécoupe du kit " détaillage "
Les aérofreins
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Attention ici un petit piège après avoir courbé la pièce de base on doit poser les longerons . Toutes les pièces on le même numéro, le 20 , mais elle sont toute différente en taille . Vous devez donc les poser de gauche à droite sur le photo du la plus petite à la plus grande
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Il manque la pièce qui va en bout d’aérofrein , elle fait partie d'un planche de correctif car celle de planche n'a pas le bonne forme . Ayant acheté l'un des premiers kit elle est manquante je vais donc voir avec Étienne pour l'obtenir
Un petit comparatif des aérofreins Rflight et FM
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Je passe ensuite sur l'extrados de l'aile
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Ensuite je termine pour ce jour avec le siège
Les harnais sont ceux du kit tout le reste est Rflight
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pour résumer cette journée
Le kit detaillage de RFlight apporte des aérofreins superbe et trés fin , et un siège parfaitement détaillé . Pour l'extrados les ajout sont sympa mais plus anecdotique

Oui, me suis rendu compte par après que pour l'extrados, ce sont des renforts de voilure, dûs au vieillissement, donc ça n'est pas obligatoire, et surtout différent d'un avion à l'autre...

Mais le "mien" les a, donc...

Pas de regravage, ou tu attends que je finisse un jour les ailes de Dom?

Si si j'ai déjà commencé à reboucher les trappes à regraver

Regravage intra et extrados
Le plus de FM ( ben oui il en faut bien un !!!!!! ) c'est que leur plastique est très tendre , donc il se grave très bien
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Bon je me sens en veine ce jour , donc j'attaque la verrière . Comme bien des maquettiste c'est la zone de danger du montage !!
D'abord un comparatif
La Rflight est bien transparente , sur un plastique très fin , il y a deux jeux , les montants sont par contre peux apparent
La FM , ben c'est la du FM , le plastique est épais , un peu trouble , il y en deux jeux , les montants sont bien apparent
A gauche la FM , à droite la Rflight ( noter la différence de bombage et d’épaisseur du plastique )
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On découpe , celle des FM est une épreuve physique mais plus aisée car les lignes montant bien visible
extérieur la FM , intérieur le Rflight
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Pour mettre en image les différences vois la FM sur le pit Rflight
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La Rflight
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bon courage Fox

A vérifier: je pense que la cabine basculante en se fermant, glisse à l'intérieur de l'avion et ne se pose pas sur les rebords de l'avion... pareil sur le Vautour. Ce sont là de vieux souvenirs sujets à la dégradation type Alzheimer.
JJ

Al n'est pas encore passé...

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Ceci dit, pour compliquer le montage, c'est pas mal!

merci à vous deux ,j'avais remarqué cela lors de mon passage aux ailes anciennes de de vannes . La phot était juste pour faire un comparatif entre les verrière FM et Rflight . La verrière Rflight est coupée un peu au large . Elle sera coupée précisément aprés la pose de la photo découpe des cotés de verrière . En plus avec un belle intérieur et un beau siège il y à des chances pour que la représente ouverte

Pour appuyer mes propos
fermée
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Entre ouverte
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Par contre je vais voir si il est possible de représenter le joint et la la gorge dans lequel il se loge dans la verrière
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Hier en fin de journée j'ai voulu tester la jointure aile/fuselage . C'est souvent un point délicat sur les kits FM .

Comme toujours rien n'est prévu , je soupçonne les concepteur des kits FM d'avoir fait l'école buissonnière lorsque le programme du jour était les tenons et mortaise .
Donc si vous voulez que votre maquette puisse vivre quelques années et si surtout vous désirez l’emmenée en voyage pour des expos , nous n'avez pas le choix

J'ai utiliser ici un système basique déjà utilisé sur le Vatour
Etape 1 :
Tracer un ligne allant du bec de bord d'attaque et la fin du raccord . Puis percer à deux distance précisent du bord d'attaque 2 trous .
Ceci est fait sur le fuselage et sur les ailes . Attention prenez votre temps car la plus grande des précisions est nécessaire ici . Dans le cas de mesures approximatives vous allez avoir une marche ou un décalage
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Puis on passe des tiges métal dans les trous du fuselage , la patience est de mise ici pour trouver le trous opposé
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ensuite on colle , et voici notre armature en place
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Puis je présente l'aile , j'ai un doute le bec de bord d'attaque et bien aligné mais à l'arrière il va y avoir un décalage
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Je vais devoir consulter ma doc car
- soit j'ai faux et le bec ce bord d'attaque est décalé vers l'avant
- soit cet décalage à l’arrière existe
- soit il manque une partie du fuselage qu'il faudra recréer

Sur mes photos prisent au CAEA , avoir l'avant n'est pas en cause .
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C'est l'arrière , à voir il manque une forme sur le fuselage
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Au passage les renforts dont Étienne parlait
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Une autre chose sera aussi à faire sur le croupion . Cela va vous paraitre anecdotique mais avec le cour que j'ai reçu à Vannes de la part de Paulo sur le montage du parachute frein du B2 si je ne fait pas la sangle
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Une petite question ?

Penses tu qu'il est possible de faire un SMB2 avec la basse du mystère 4N plus le transkit renaissance ?
Avec cette boîte : DASSAULT MYSTERE IVN. 1/48 - MAQUETTE D'AVION FONDERIE MINIATURES 403

Alors la celle la je m'y attendais pas . Il est vrai que le IV N et le B2 sont cousin mais aussi proche . Etienne pourra peut être y repondre

Mes souvenirs sont que le B2 était un IV agrandi, pour simplifier les explications techniques, donc dimensions différentes, mais je n'ai pas les données ici pour le dire...

Quoiqu'il en soit, c'est déjà longuet de modifier la maquette FM du B2, alors à partir d'un IV!

Je confirme le point sur l'aspect "long travail à faire" sur le B2

Alors , il me reste plus que à patienter sur une éventuel sortis d'un SMB2 , ce qui est loin d être gagné !

Avec un p'tit peu de retard...

Superbe travail sur les aérofreins! On jurerait des vrais...

Et puis j'ai appris quelque chose sur la verrière tiens... Jamais je n'aurais imaginé ce "rentré-dedans" tiens...
Va vraiment falloir que j'apprenne à ouvrir les yeux quand je regarde des photos... :-(

Bon le boulot de ce matin , regravure de l'autre aile ( pffffff j'aime pas faire les choses deux fois ) . J'ai ensuite reboucher la gravure sur la carlingue pour ensuite poncé et préparer le travail de regravure .

Mise en croix à blanc pour corriger le raccord ailes - fuselage expliqué plus haut . Pose des trains à blanc pour vérifier l'aplomb de la maquette . A noter que j'ai du poncer le nez pour éviter que la bouche soit de travers ( peut être un problème de moulage ou démoulage )

voila les photos
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Demain c'est peinture du vulcan et du rafale

c'est du lourd tout ça!

Fini pour Evreux?

il y a encore un énorme boulot dessus . Priorité au vulcan pour le prochain kit à sortir